Las Computadoras y los Automoviles.
Desde hace mas de 15 años estamos oyendo hablar a nuestros Mecánicos de confianza, acerca de «la Computadora» del Carro. También le oímos decir frecuentemente que «…le va a poner la Computadora (la de él o de su Taller) al Carro para detectar o diagnosticar la falla y su motivo» . Para muchas personas, este es el enlace entre las Computadoras y los Automoviles.
Y efectivamente, desde los años 90 muchos vehículos vienen equipados
con Computadoras internas que reciben señales de distintos TRANSDUCTORES o SENSORES y luego de procesar la información, ejecutan funciones de salida que pueden ser de control, de señalización, de diagnostico o de alarma.
Ya en estos últimos años, el avance tecnológico del mundo, así como el incremento en los niveles de exigencia de los usuarios en lo relativo a seguridad, confort y prevención, sumado a la competencia de los fabricantes por tener la supremacía tecnológica de la industria, a elevado enormemente la utilización de la Computadora en los vehículos.
Desde indicaciones sencillas como las de mediciones (a través de SENSORES o de TRANSDUCTORES) de los parámetros de trabajo del vehículo: presión de aceite, temperatura del motor, etc. hasta funciones sofisticadas como usar SENSORES de proximidad para avisar y, hasta frenar, el vehículo.
Una Computadora Automotriz moderna típica es la que pueden ver a continuación:
Aunque muchas de las indicaciones de las fallas o problemas que tienen los vehículos son indicados en sus propios tableros, estas indicaciones son solo de carácter informativo. Los diagnósticos obtenidos luego de procesar la información proveniente de todos los SENSORES Y TRANSDUCTORES se pueden obtener conectando la Computadora del Vehículo a la Computadora de Diagnostico del Mecánico o Taller a través de una RED establecida entre ambas Computadoras de forma cableada, o WIRED, o de forma INALAMBRICA o WIRELESS.
Vehiculos controlados por Computadoras.
Sin embargo, la velocidad a la que han evolucionado diversas tecnologias tales como las de servomotores y servoaccionamientos, han llevado la relacion entre las Computadoras y los Automoviles a otro nivel que se asemeja mas a lo que, hasta hace muy poco tiempo, era tema de peliculas de ficcion futurista: los vehiculos autoconducidos.
La mezcla de sensores de aproximacion, luz, sonido, etc., con camaras,
sistemas de posicionamiento global satelital (GPS), comunicaciones inalambricas, servomecanismos y las Computadoras, sabiamente manejada por los desarrolladores de Software, han logrado iniciar una nueva revolucion tecnologica que en muy poco tiempo elevara los estandares de seguridad y confort en la relacion Hombre-Vehiculo a niveles insospechados.
Y aqui nuevamente es pertinente hacer la pregunta de rigor: ¿Lograran los analistas y los desarrolladores de software «hacer pensar» a la combinacion de las Computadoras y los Automoviles de forma «segura» en cualquier circunstancia?
En algunos Paises ya se han hecho pruebas al respecto, pero las Autoridades estan reacias a dar la autorizacion para iniciar la comercializacion. Los temas relativos a confiabilidad de las componentes y a la capacidad del Software para solucionar «cualquier situacion» siguen siendo las limitaciones mas importantes.
La Tecnologia de fabricacion y la de materiales esta trabajando en la confiabilidad de las componentes fisicas a las que podriamos llamar Hardware Automotriz, pero sigue existiendo la duda acerca de las «reacciones» de la Computadora que controlara a los accionamientos.
Una vez mas, en el tema de las Computadoras y los Automoviles, los «Hombres del Software» tienen la palabra…
